灯光护栏车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换防撞护栏桥梁护栏般而言桥梁防撞护栏半刚性护栏吸收的冲击动能比灯光护栏车前轮爬上混凝土护栏坡面吸收的能量大桥梁防撞护栏所以桥梁防撞护栏无论是乘员头部的HI桥梁防撞护栏位桥梁防撞护栏还是假人胸部的合成减速度峰值桥梁防撞护栏半刚性护栏都比标准混凝土护栏具有更低的值桥梁防撞护栏即半刚性护栏比标准混凝土护栏具有更灯光护栏的耐撞性防撞护栏
    此外桥梁防撞护栏大型车辆撞击标准混凝土护栏时还存在更容易翻车的问题桥梁防撞护栏具体表现在车辆位置的升高上防撞护栏算例表明桥梁防撞护栏到t=灯光护栏OOms左右时桥梁防撞护栏车辆班心开始急剧升高桥梁防撞护栏到t=不锈钢复合管护栏不锈钢复合管护栏桥梁护栏ms左右时桥梁防撞护栏车辆位且达到桥梁防撞护栏限位置桥梁护栏灯光护栏河道护栏.河道护栏m（车辆侧倾角达桥梁护栏灯光护栏不锈钢复合管护栏）桥梁防撞护栏然后开始下降（即开始出现翻车事故）桥梁防撞护栏翻车事故在所难免防撞护栏由于灯光护栏车在撞击标准混凝土护栏的桥梁防撞护栏程中桥梁防撞护栏灯光护栏车与护栏之间的接触仅表现在灯光护栏车前轮在混凝土护栏坡面的爬行桥梁防撞护栏灯光护栏车车体与混凝土护栏之间并不存在接触桥梁防撞护栏